Termostato para sistemas de refrigeración de automóviles.

Los accesorios del sistema de enfriamiento incluyen: radiador, bomba de agua, ensamblaje del ventilador electrónico del radiador, termostato, ensamblaje de la bomba de agua, recipiente de llenado del radiador, ventilador del radiador, placa protectora inferior del radiador, cubierta del radiador, placa protectora superior del radiador, cubierta del termostato, polea de la bomba de agua, ventilador del radiador hoja, te, agua del radiador sensor de temperatura, anillo de aire del radiador, tubería de agua, red de disipación de calor, motor del ventilador del radiador, tubería de agua superior e inferior, acoplamiento del ventilador del radiador, soporte del radiador, interruptor de control de temperatura, etc.

Él termostato para los sistemas de refrigeración de automóviles juega un papel muy importante en el sistema de refrigeración de automóviles.

El termostato para sistemas de refrigeración de automóviles es una especie de elemento de conmutación que controla la temperatura en el sistema de aire acondicionado del automóvil.Detecta la temperatura de la superficie del evaporador, controlando así la apertura y el cierre del compresor, y funciona para ajustar la temperatura dentro del automóvil y evitar que el evaporador se congele.Cualquier motor de automóvil refrigerado por líquido tiene un pequeño dispositivo llamado termostato que se encuentra entre el motor y el radiador.

Cuando la temperatura dentro del automóvil aumenta a un cierto valor establecido, el contacto del interruptor de temperatura del termostato se cierra, el embrague electromagnético se enciende y el compresor está funcionando.Cuando la temperatura dentro del automóvil desciende a un cierto valor establecido, los contactos del interruptor de temperatura se desconectan, la corriente del embrague electromagnético se interrumpe y el compresor deja de funcionar.

Actualmente existen en el mercado tres tipos de termostatos: de fuelle, bimetal y termistor.En el termostato, hay un tornillo de ajuste de temperatura establecido conectado a la leva.El tornillo se gira en el sentido de las agujas del reloj y se aprieta el resorte de extensión.Cuanto más alta es la temperatura para hacer que el contacto se cierre, es decir, la temperatura dentro del vehículo se ajusta más alta.El resorte excéntrico en el termostato regula el rango de temperatura en el que se abren los contactos (es decir, el tiempo de apagado) para que haya tiempo suficiente para evitar que el evaporador se congele.

Los termostatos para sistemas de refrigeración de automóviles tienen unos 5 cm de diámetro y actúan para evitar que el refrigerante fluya hacia el radiador antes de que el motor se caliente.Cuando el motor no está caliente, el refrigerante no fluye a través del motor.Una vez que el motor alcance su temperatura de funcionamiento (aproximadamente 95 °C), el termostato se encenderá.El termostato reduce el desgaste del motor, los depósitos y las emisiones al permitir que el motor se caliente lo más rápido posible.

En un automóvil ordinario convencional, el ventilador de refrigeración generalmente es accionado por el cigüeñal del motor a través de una correa.En un coche que funciona a baja temperatura y alta velocidad, el ventilador de refrigeración gira a alta velocidad sin enfriar el agua de refrigeración del motor, lo que aumenta el consumo de combustible del coche, lo que supone una pérdida de energía inútil.

Cambie el accionamiento del cigüeñal del motor para utilizar la función del sensor de temperatura y su circuito correspondiente para controlar la conducción o interrupción del tiristor.Mediante el control de temperatura, el ventilador de enfriamiento se enciende automáticamente de acuerdo con la disipación de calor del motor para que funcione, lo que salvará el motor del automóvil.El combustible es del 5% al ​​6%.