¿Qué es un condensador de arranque?

Condensador de arranque se refiere al condensador electrolítico de CA o al condensador de polipropileno o poliéster utilizado para arrancar motores asíncronos monofásicos. Condensador Los motores o motores PSC utilizan condensadores de funcionamiento para ayudar a que los motores funcionen de manera más eficiente.El condensador de arranque alimenta el motor en el arranque.

Diseñado para uso momentáneo, el capacitor de arranque es lo que permite que un motor arranque instantáneamente en lugar de tomar mucho tiempo para alcanzar la velocidad antes de que pueda usarse.Permanece energizado el tiempo suficiente para llevar rápidamente el motor a 3/4 de su velocidad máxima y luego se saca del circuito.Aumentará brevemente el par de arranque del motor y permitirá que un motor se encienda y apague rápidamente, pero no está diseñado para usarse por más de unos pocos segundos.

El propósito principal de un condensador de arranque de motor es aumentar brevemente el par de arranque del motor, así como permitir que un motor se encienda y apague muy rápidamente.Opera en el circuito permaneciendo activo el tiempo suficiente para permitir que el motor alcance 3/4 de su capacidad total.

Los motores monofásicos comúnmente tendrán un arranque y condensador de funcionamiento.La diferencia entre los dos es que el condensador de arranque tiene una capacidad mucho mayor para almacenar carga, también conocida como clasificación de capacitancia, por su tamaño que la del condensador de funcionamiento.Esencialmente, la tapa de arranque le da al motor un rayo de energía para ponerlo en marcha, mientras que el condensador de funcionamiento mantiene el motor en marcha después de que el condensador de arranque se apaga.

Los motores monofásicos a través de la corriente monofásica no producen un campo magnético giratorio, es necesario tomar el condensador para dividir la fase, el propósito es hacer que los dos en la corriente del devanado produzcan una diferencia de fase de casi 90 °, para producir un campo magnético giratorio.

El motor de inducción capacitivo tiene dos devanados, el devanado de arranque y el devanado de funcionamiento. Los dos devanados difieren 90 grados en el espacio. Un capacitor con una gran capacidad está conectado al devanado de arranque.Cuando el devanado en funcionamiento y el devanado de arranque pasan a través de corriente alterna monofásica, la corriente en el devanado de arranque está 90 grados por delante de la corriente en el devanado en funcionamiento en el tiempo debido a la acción del capacitor y alcanza el valor máximo primero. Se forman dos campos magnéticos pulsados ​​idénticos en el tiempo y el espacio, y se genera un campo magnético giratorio en el espacio de aire entre el estator y el rotor.

Bajo la acción del campo magnético giratorio, se genera corriente inducida en el rotor del motor, y la interacción entre la corriente y el campo magnético giratorio genera un par de campo electromagnético, lo que hace que el motor gire.